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Volante Motor Bimasa

Disponemos de un gran stock de volantes bimasa en las mejores marcas Luk, Sachs, etc. Pinche aquí.

Funcionamiento del motor bimasa pinche aquí.

Los motores de 4 tiempos tanto gasolina como Diesel son alternativos, los pistones y bielas suben y bajan y el cigueñal convierte este movimiento en circular, para amortiguar las irregularidades producidas por los 4 tiempos alternativos se monta un volante motor de inercia que es un disco macizo de acero donde se acopla el embrague, lleva una corona dentada donde actúa el motor de arranque y en algunos casos un dentado para que un captador mida el régimen motor y posición del cigueñal . 
El aumento de presión interna en los motores sobre todo Diesel hizo que hacia 1985 Luk desarrollara el doble volante amortiguador DVA, llamado coloquialmente volante bimasa, double mass flywheel DMF en inglés.
Actualmente su uso es muy común sobre todo en Diesel y también en gasolina, su complejidad de diagnóstico, dificil acceso, fallos en algunos motores y sobre todo su alto precio (entre 600 y 1000 €, más mano de obra e impuestos) le han dado mala fama.

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